ELEMENTOS DE DISEÑO
DISTANCIAS DE VISIBILIDAD EN CARRETERAS
Una carretera debe diseñarse de manera tal que el conductor cuente
siempre con una visibilidad suficiente como para ejecutar con seguridad las
diversas maniobras a que se vea obligado o que decida efectuar.
Los casos típicos son:
Visibilidad de Parada
Visibilidad de Decisión
Visibilidad de Rebase (en carreteras de
dos carriles)c)
Visibilidad en intersecciones
Visibilidad para cruzar una carretera
Distancia de Visibilidad de Parada:
Esta es la distancia requerida por un conductor para detener su vehículo
cuando surge una situación de peligro o percibe un objeto imprevisto delante de
su recorrido.
La distancia de visibilidad de parada es la suma de dos distancias: (1)
la distancia recorrida por el vehículo desde el momento que el conductor
percibe el peligro hasta que aplica el pedal del freno; y (2) la distancia para
detener el vehículo desde el instante que aplica los frenos. Estas distancias
se conocen como distancia de percepción-reacción y la distancia de frenado
respectivamente, y se calculan con la siguiente expresión:
d =
0.278Vt + 0.039 V^2
a
En donde:
V = Velocidad de diseño, km/h (Un tiempo de percepción-reacción de 2.5
segundos es considerado adecuado para situaciones complejas)
t = Tiempo de percepción-reacción,
2.5 segundos
a = Tasa de desaceleración, 3.4 m/seg^2 (Tal desaceleración está dentro de la capacidad de
permanecer dentro de su carril y mantener el control de las ruedas durante la
maniobra de frenado en superficies húmedas. la tasa de recomendada. Implícito
está el hecho de que los sistemas de frenos y los coeficientes de fricción
llanta-pavimento en la mayoría de carreteras son capaces de proveer una tasa de
desaceleración de al menos 3.4 m/seg2.)
Cuando
la carretera está en una pendiente longitudinal, la ecuación de distancia de
visibilidad de parada (3-1) debe modificarse y calcularse con la siguiente
expresión:
d = 0.278Vt + V^2 (3-2)
254 (( a
) + G )
9.81
Los términos son los mismos de la ecuación (3-1) y G representa la
pendiente en valor absoluto (grado en porcentaje/100).
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